Cù u sviluppu cuntinuu di u prucessu d'industrializazione di a Cina, l'indice d'inquinamentu atmosfericu hà cuminciatu à cresce, è hè urgente migliurà l'inquinamentu ambientale. In risposta à sta seria di prublemi, u guvernu cinese hà introduttu subitu parechje pulitiche pertinenti per l'emissioni di i motori diesel. Frà elle, i motori diesel common rail à alta pressione cù emissioni National III è Euro III in u mercatu di i gruppi elettrogeni diesel stanu diventendu sempre più populari in u mercatu.
U mutore diesel common rail à alta pressione si riferisce à un sistema di furnimentu di carburante chì separa cumpletamente a generazione di pressione d'iniezione è u prucessu d'iniezione in un sistema à circuitu chjusu cumpostu da una pompa di carburante à alta pressione, un sensore di pressione è una unità di cuntrollu elettronicu (ECU). I motori diesel cuntrullati elettronicamente ùn si basanu più nantu à a prufundità di l'acceleratore di u cunduttore per cuntrullà u vulume d'iniezione di carburante di a pompa meccanica, ma si basanu nantu à l'ECU di u mutore per processà l'infurmazioni di tutta a macchina. L'ECU monitorarà u statu in tempu reale di u mutore in tempu reale è aghjusterà l'iniezione di carburante secondu a pusizione di u pedale di l'acceleratore. Tempu è vulume d'iniezione di carburante. Oghje, i motori diesel sò largamente usati in u sistema d'iniezione di carburante "cuntrollu di pressione di u tempu" di terza generazione, vale à dì, common rail à alta pressione.
I vantaghji di i motori diesel common rail à alta pressione sò un cunsumu bassu di carburante, una alta affidabilità, una longa durata di vita è una coppia elevata. I motori diesel cù common rail emettenu assai menu gasi dannosi cà i motori senza common rail (in particulare menu CO2), dunque sò rispettosi di l'ambiente paragunati à i motori à benzina.
I svantaghji di i motori diesel common rail à alta pressione includenu costi di fabricazione è di manutenzione elevati (prezzi), rumore elevatu è difficultà di avviamentu. Se u mutore funziona per un bellu pezzu, a temperatura è a pressione di u mutore sò alte, è più fuliggine è coke saranu pruduciuti in i cilindri, è l'oliu di u mutore hè ancu propensu à l'ossidazione per pruduce gomme. Dunque, l'oliu di u mutore diesel richiede una bona detergente à alta temperatura.
Data di publicazione: 16 di nuvembre di u 2021
